Скейтборд Atemi ASB-6.16 Metro в Витебске

В зависимости от особенностей конструкции и способа передвижения различают классический скейтборд, роллерсерф, лонгборд, маунтинборд и раздельный роллерсерф. К классическому варианту относится скейтборд — деревянная платформа (дека) на четырех колесах. Существует отдельный вид спорта, называемый скейтбордингом (катание и исполнение трюков). Роллерсерф — это гибрид роликовых коньков и скейтборда. Он является отличной альтернативой скейтборду. Роллерсерфинг считается отдельной дисциплиной, так как конструкция деки и принцип катания существенно отличаются от классического скейтбординга. Роллерсерф состоит из двух соединенных между собой торсионной пружиной пластин и вместо четырех колес, как у скейтборда, имеет всего два (хотя может быть представлено четырехколесными моделями). Колеса крепятся под углом и могут делать полный оборот вокруг своей оси. Благодаря такой гибкой конструкции роллерсерф обладает очень высокой маневренностью. Как и в случае со стритбордами, при катании на роллерсерфе не нужно постоянно отталкиваться ногой, — за счет волнообразных движений райдера роллерсерф развивает достаточно высокую скорость. Разновидностью роллерсерфа является раздельный роллерсерф, деки которого не соединены между собой торсионной пружиной. Различие в технике катания, по сравнению с обычными роллерсерфами, состоит исключительно в возможности выполнения трюков. На раздельном роллерсерфе невозможно делать прыжки, зато больше трюков можно выполнять на гладкой поверхности. Лонгборд — разновидность скейта с удлиненной декой (длина отдельных моделей может достигать трех метров) и увеличенным колесами. Такая доска поглощает неровности дороги, не требует постоянного отталкивания и способна развить очень высокую скорость. Так как лонгборды достаточно тяжелые, прыжки с доской на нем невозможны. Обычно профессионалы исполняют трюки на самой доске, делая на ней прыжки и перевороты прямо во время движения. На самых больших лонгбордах можно даже лежать или кататься вдвоем. Маунтинборды представляют собой доски на больших надувных колесах (до 25 см) и пружинящей подвеской. Благодаря этому маунтинборды являются, по сути, досками для бездорожья. На них катаются на спуске по пересеченной местности практически по любой, даже очень неровной поверхности. Как и стритборды, маунтинборды имеют крепления для ног спортсмена.

Материал деки — основной материал доски для скейтборда. Как правило, деки состоят из нескольких слоев легкого, прочного и гибкого дерева. Традиционно их производят из канадского или китайского клена, а также их вариативных сочетаний, но встречаются и модели из пластика. Канадский клен — прочная и твердая древесина, считается наиболее престижным материалом для скейтбордической деки. Китайский клен — выращивается во влажном климате, чем объясняется его менее выигрышная позиция по основным характеристикам в сравнении с канадским кленом. В смешанных деках внутренние прослойки доски состоят из китайской древесины, а верхний и нижний слой представляют собою канадский клен. Пластик является популярным материалом для роллерсерфовых досок, так как он позволяет воплотить в жизнь новомодные дизайнерские решения. Еще одна особенность таких дек заключается в наличии резиновых шиповок, заменяющих привычную шероховатую поверхность традиционных досок для скейтборда. Бамбуковые (так же как доски из сочетаний бамбука и фибергласса или бамбука и клена) весят меньше остальных, однако обладают меньшей прочностью.

Подвеска — это рама, соединяющая деку и колеса. Подвеска чаще всего изготавливается из металла — стали или алюминия. От качества подвески (как и от характеристик колес) зависит маневренность скейтборда. В зависимости от стиля катания, подвеску можно регулировать — ослаблять или закручивать туже. Подавляющее большинство подвесок (как и значительная часть других деталей скейтборда) производится из алюминия — легкого и доступного материала. Реже в продаже встречаются стальные подвески, относительно тяжелые, но более прочные. Допустимо изготовление подвески детских скейтов из пластика — он имеет совсем легкий вес, и при этом достаточный запас прочности, чтобы выдержать вес ребенка.

Максимальная нагрузка указывает максимальный вес катающегося и является объективной характеристикой, так как влияет на функционирование скейтборда и его механизмов. Несоблюдение рекомендованного веса приводит к поломке устройства.

Параметр, отвечающий за класс точности подшипников. В подавляющем большинстве случаев используется классификация по американскому стандарту ABEC (Annular Bearing Engineering Council). Точность изготовления определяется качеством подшипника: чем меньше зазоров между деталями, тем выше качество. Существует пять классов: 1, 3, 5, 7 и 9, где 9 является самым высоким. Класс точности подшипника влияет на прочность и срок его службы, а также на конечную стоимость скейтборда. Качественные дорогие подшипники (5 класса и выше) в первую очередь необходимы для спортивных моделей с агрессивным стилем катания.

Размер деки по бóльшей стороне, указанный в дюймах. Как и ширина доски, ее длина выбирается с учетом комплекции и личных предпочтений владельца. Поэтому перед покупкой имеет смысл постоять на доске и попробовать прокатиться, чтобы понять свои потребности. Стандартной длиной деки считается 31 дюйм. Для детей производители предлагают специальные скейтборды (с приставкой «мини»). Это небольшие и очень легкие модели, позволяющие ребенку без труда управлять доской.

Размер деки по меньшей стороне, указанный в дюймах. Размер доски выбирается в первую очередь с учетом комплекции и личных предпочтений владельца. Стоит учитывать, что широкая доска отличается повышенной устойчивостью, большей площадью сцепления с ногой райдера и хорошей управляемостью во время выполнения прыжков. Тем не менее, новичкам рекомендованы доски средней ширины. Со временем пользователь сам понимает, какой размер доски для него оптимален.