Автомобиль-перевертыш HQ 568

Футбольный мяч представляет надувную резиновую камеру с хорошим качеством отскока мяча и прочности. Вес мяча составляет 400–450 г, а диаметр — 68–70 см. Гандбольный мяч сшит из 32-х панелей и имеет вес 270-475 г., окружность - 50-59 см. Футзальный мяч состоит из 4 деталей - покрышка, камера, ниппель и подкладка. Весит 340-420 г., имеет длину окружности 61-64 см. Волейбольный мяч состоит из шести вставок кожи — естественной или искусственной, натянутой вокруг каркаса. Каждая вставка состоит из трех полосок. Мяч может быть разноцветным или полностью белым. Диаметр мяча 65–67 см; вес — 260–280 г. Баскетбольный мяч имеет круглую форму, как правило, оранжевого цвета с традиционным рисунком из восьми вставок и черных швов. Масса мяча составляет 500–600 г, диаметр — 75–78 см (в играх мужских команд могут использоваться мячи размера 7, женских — размера 6.

Наличие электрического двигателя или двигателя внутреннего сгорания.

Электродвигатели, применяемые в радиоуправляемых моделях, делятся на две группы - коллекторные и бесколлекторные. Коллекторный двигатель состоит из коллектора — набора контактов, расположенных на роторе, и щёток — скользящих контактов, расположенных вне ротора и прижатых к коллектору. Коллекторные двигатели, используемые в радиоуправляемых моделях, работают от сети постоянного тока, например обычной батарейки. Для того чтобы поменять направление вращения вала, достаточно просто поменять полярность подаваемого напряжения питания. В связи с этими особенностями, схема регулятора оборотов для коллекторного двигателя более простая, что так же уменьшает стоимость такой аппаратуры. Бесколлекторные двигатели обладают менее плавной характеристикой регулирования скорости вращения вала, однако способны набирать максимальные обороты за доли секунды. В отличие от коллекторного электродвигателя, у которого имеется подвижная часть — ротор и неподвижная — статор (корпус), у бесколлекторного двигателя подвижной частью является как раз статор (корпус) с постоянными магнитами, а неподвижной частью — ротор с трехфазной обмоткой. Ввиду отсутствия щеточно-коллекторного узла, бесколлекторный двигатель значительно надежнее коллекторного, обладает большей скоростью вращения вала, имеет закрытый корпус, что делает его устойчивыми к влаге, пыли, грязи и другим неблагоприятным факторам. Но, в силу выше перечисленных особенностей, как двигатель, так и регулятор оборотов имеет более сложную конструкцию.

Перечень аксессуаров, входящих в комплект.